На следующей неделе есть представитель. Договор у нас с компанией долгоиграющий. Остается дождаться постановления, определения частоты рейсов и стоимости билетов. Если верхи ничего не изменят, то первые рейсы надо ожидать с начала ноября.

Сегодня срочно потребовалось лететь в Йошкар-Олу. Успевал на рейс Аэрофлота, но хочу сказать, что авиакомпании с более скотским отношением к пассажирам я не всречал. За 6 часов до вылета продажа электронных билетов прекращается, и меня пол дня гоняли по москве из представительства в аэропорт, в итоге билет ТАК И НЕ ПРОДАЛИ!!! Теперь полечу в Чебоксары легендарной Регион Авиа. Михаил Адольфович, потребность в этом рейсе (Йошкар-Ола Москва) безусловно есть. И мне кажется что это как то нужно довести до людей которые принимают решение по дотированию авиакомпании. И честно сказать хочется уже прилететь в Йошкар-Олу, а не пилить еще 2 часа из Казани или 1,5 часа из Чебоксар.

Очень рад увидеть новость, что можно будет быстро добраться до родных мест!
Только не забывайте, что рейсом могут и скорее всего будут пользоваться не только жители Республики, а тем более Йошкар-Олы, но и жители южных районов Кировской области: Яранска, Санчурска и возможно Уржума... Поэтому рекомендую вылет из Йошкар-Олы утром делать не ранее 8 часов (думаю командировочные не очень обидятся, да и  заполненность салона будет больше). Советую дать рекламу рейса по районам Республики и в города соседней Кировской области. А если вылет вечером, то конечно, удобно после завершения рабочего дня из Йошкар-Олы часов в 17-18, а из Москвы не ранее 19.00 (как раз на Аэроэкспрессе после работы удобно добраться), но и не позднее 21 часа, иначе в Йошкар-Оле позже уже не работает общественный транспорт, а в Москве можно не успеть на метро доехать до дома...  Успехов и До встречи!

Стоимость кругового рейса для самолета ATR-42 и CRJ-200 примерно одинаковы и составляют около 290-295 тыс. рублей. Стоимость такого же рейса на самолете Ан-24 около 240 тыс. рублей,  Як-40, точно не знаю, но где-то - около 280-300 тыс. рублей. Иномарки дорогие по причине лизинговых платежей, Як-40 - высокий расход топлива. Максимальное количестсво пассажиров в каждом самолеты - в знаете, первые три от 44 до 52 мест, Як-40 - до 32. Авиакомпании прогнозируют, на начальном этапе, наполняемость в одну сторону около 20 пассажиров. Дальше можете посчитать сами. Количество рейсов должно быть не менее 5 раз в неделю, это подтвердит любая авиакомпания. Чувашия рейсы не датирует, но и аэропорт у них никогда не закрывался, т.е. население имеет привычку летать. Кроме того, авиакомпании рассаматривают вопрос перспективности. У нас они пока ее не видят. Сюда входит - население региона, развитие промышленного производства, средняя заработная плата, а также инвестиционная привлекательность. Если направление перспективное, то авиакомпания готова пойти на убытки, погасив их прибылью от других направлений.  А сумма 3,2 млн. у Вас у самих получится, если возьмете такую наполняемость. Конечно она будет меньше. Еще про Чебоксары. У них полностью проведен капитальный ремонт взлетно-посадочной полосы, рулежки и перрона, способны принимать самолеты до 200 тонн. Установлена новая светосигнальная система аэродрома ОВИ. Есть обзорный локатор и курсо-глисадная система, минимум аэродрома 60х800 метров, у нас 115х1700 м.То есть, сам по себе аэродром по своим физическим показателям интереснее для авиакомпании. У нас все это стоит в Республиканской программе развития аэропорта, которая так и стоит.                                                  Сегодня представитель "ЮТэйра" приезжал, встречался с Министрами экономического развития и министром промышленности. Правительство еще не приняло окончательное решение, постановление по дотациям авиакомпании еще не закончило процесс согласования. Соответственно и договор по датированию не заключен.

Во многом я с Вами согласен. Решения Правительство принимает очень медленно. Процесс согласования иной раз затягивается на месяцы. По простому говоря, это принято чтобы в конечном итоге никто ни за что не отвечал, хотя обосновывают это совершенно с другой стороны. Но все же сценарий у Вас получился очень пессимистичный.