А не вкладывали ни копейки то сколько лет???

В каком-то из разделов я уже рассказывал, что турагенства не зинтересовались чартерными рейсами. У нас маленький населенный пункт и очень низкие доходы населения. Самолет вместимостью 50 пассажиров с ценой билета около 7-7,5 тыс. рублей наполнить невозможно хотя бы на 70%. Ак Барс самостоятельно вообще не рассматривала нас в южном направлении, другие компании к нам не идут, опять же по двум верхним причинам и скажем так удовлетворительным состоянием аэродрома. В округе все взлетные полосы капитально отремонтированы. Если Барсы и начнут летать на юг в августе (в чем я сомневаюсь, самолетов СRJ мало), то это будет скорее эксперимент. Время еще есть. При проявлении интересов у пассажиров, в 2012 году начнем регулярно возить с мая.
По поводу вложений в аэропорт. Республика никогда не вкладывалась в аэропорт до 2007 года, т.к. он считался федеральным, а бюджетным кодексом запрещено использовать местный бюджет в федеральных целях, наоборот не запрещено. Но это тоже целый механизм. А программа развития аэропорта "Йошкар-Ола", написанная мною еще в 2008 году и принятая Правительством Республики как Республиканская целевая программа с 2009 года, буксует, средств - нет. Но у нас по многим вопросам так, продекларировали и забыли.

Нет не правильно. Бюджет не может работать, как бизнес. В котором можно учитывать увеличение численности пассажиров и соответственно уменьшение дотаций. Тем более, что бизнесмен не постесняется лишний раз встретиться с авиакомпанией, чтобы обсудить дальнейшую рааботу. Здесь все работает по другому. На первое полугодие заложили 10 млн. рублей дотации, т.е. примерно по 1,66 млн. в месяц. Так и выплачивали. Это конечно значительно меньше, чем в 2010 году, там должны были платить по 3,6 млн. в месяц. Второе полугодие 2011 года, тоже должны продатировать 10 млн. рублей. Но пока не объявлялся конкурс, т.к. минфин не подтвердил эту сумму. Про цену. Стоимость билета может быть понижена там, где существует жесткая конкуренция, как например в Казани. У нас ее нет. Только один перевозчик-монополист. А набить что CRJ, что ATR в летний период можно, зимой - нет. Самолетом у нас не особо любят пользоваться, в отличии от Казани или Чебоксар.