Не надо извиняться, Михаил, Вы честно написали то, как есть на самом деле, то есть правду, хоть и горькую....

Я и сам, честно сказать, прекрасно вижу какие долги сейчас набрала авиакомпания и в Йошкар-Оле, и в Пензе, и в Тамбове....да практически во всех аэропортах, куда летает авиакомпания и меня это очень очень сильно огорчает, но в большей части  вызывает недоумение и очень большой вопрос - куда смотрят наши руководители, в частности господа Трубаев и Шакиров? 
В последнее время они ведут какую-то странную пассивную политику,  а  ведь компания сейчас дышит наладом, зарплату начали выдавать только после того, как вмешалась прокуратура ( долг перед работниками авиапредприятия достиг более 16 000 000 рублей), началась прогрессирующая текучка кадров, в основном пилотов и инженеров, дела с ремонтом самолетов (особенно с CRJ-200) идут очень плохо, это уж не говоря о том, что самолетов на рейсы не просто не хватает, а катастрофически не хватает.... а они только травят свои байки про новые самолеты и расширение авиакомпании - хотя  по некоторой информации ( в общем-то не проверенной, но все-таки) из самого холдинга ( который владеет авиакомпанией) ни о каких самолетах и речи не может быть, они просто в ужасе, в какие убытки он влез, создав свою компанию... И все это на фоне покупки "личного" самолета гендиректора DA-42NG, постояннго обновления своего парка "элитных" служебных машин ( если заглянуть в одни, очень неприметные гаражи в аэропорту Бугульма, то можно обнаружить целую коллекцию: BMW X5, X6, WV Tuareg, Porshe Cayenne, Audi Q7  и т.д.) и покупки нового Challenger 850, который был не в лизинг взят конечно....

Поэтому, что сейчас происходит в компании, невозможно понять, но определенно ясно - если ситуация не будет улучшаться, то все кончится очень и очень печально...но быстро...

Так что, скорее всего после нового года летать у Вас будет ЮтЭйр, и без конкуренции с нашей стороны...если не раньше конечно...

Есть ли возможность перевозить грузы?