Вынужденная посадка, тем более на незнакомый и неподготовленный аэродром, кто бы что не рассказывал всегда огромная психологическая нагрузка. Тем более на самом скоростном советском пассажирском самолете Ту-154, да еще и без закрылок, скорость захода под 350 км/ч, да еще используя визуальный заход на посадку (так заходит Ан-2 и прочие малоскоростные). Наверное сталкивались с разными проявлениями человека, попавшего в особую ситуацию, один уходит в ступор, другой ведет себя как настоящий псих, третий - продолжает работать или действовать. Именно третья категория людей в основном остается в авиации, первые сразу не годятся, вторые сгорают быстро. В основном по темпераменту в авиации летают - сангвниники. Отлично третий тип в людей показан в фильме "Экипаж", когда на возгласы мы разобъемся, мы погибнем, что делать командир - командир спокойно ответил - налейте нам кофе (чай). Настоящий профессионал должен работать до конца, а там закончится хорошо - ну и хорошо, плохо - ну бога не объедешь. Знаю по себе и по рассказам летчиков, что после выполнения каких-либо нестандартных полетов или посадок, бывает ноги не можешь собрать и управлять ими, бывает руление после посадки отдаешь второму пилоту, сам не можешь. Правда если завтра не вылетать, тут же кто-то бежит в магазин - для снятие стресса по-русски. Именно вот эта третья категория долго, много и надежно летает, а потом быстро сердце отказывает.
Что у самолета произошло наверху, мне как летавшему на многодвигательном самолете не совсем понятно, да в принципе и не надо, хрен с ним с железом. Главное что они спасли пассажиров. А герои они или нет - не знаю. Я бы их наградил орденом Мужества, все таки это их работа и их этому учили. А звание Герой России по моему мнению - деградировало, если у нас герои бывший бандит, теперь правда президент и так далее. Посмотрите историю, в царской России заработать Георгиевский крест было почти невозможно, но они были, правда единицы. Также и героев много быть не может.

Закрылся старейший аэропорт Москвы

Быково, старейший аэропорт Москвы, 1 ноября прекратил свою работу, сообщает Прайм-ТАСС. Причиной остановки работы стало истечение срока действия договора аренды аэродромного комплекса, который в последние годы эксплуатировался компанией «Быково-Авиа».

Одновременно с аэропортом прекратила функционировать и расположенная на его территории метеостанция, которая предоставляла данные о погоде на Юго-Востоке Подмосковья.

Аэропорт Быково начал работу в 1933 году и открыл регулярное воздушное сообщение между Москвой и другими городами СССР. До середины 1991 года он ежесуточно принимал и отправлял до 550 рейсов.

В 90-е годы аэропорт из-за упадка авиационной отрасли приостановил свою работу, однако затем начал организовывать чартерные рейсы и рейсы бизнес-класса, благодаря чему продолжил свое существование.

В сентябре 2008 года Быково было передано в собственность Московской области. Предполагалось, что местные власти потратят на развитие аэропорта до 2012 года 2,5 миллиарда рублей. Область намеревалась провести капремонт аэропорта и превратить его в международный.

Сейчас на право аренды комплекса объявлен аукцион. Сроки его проведения не уточняются.

http://news.rambler.ru/8024552/

"Невидимая рука рынка", однако.

Такая машина есть во всех аэропортах, она действительно необходима, так как туалеты в самолете необходимо откачивать и затем заливать спецжидкостью в том числе и на Як-40. Наличие Ас-машины относится к сертификационным требованиям. Да стоит дорого, но не 4 миллиона, авиация и сама недешева.